-
Jaarverslag 2017-2018
In de afgelopen jaren is er een praktijk ontstaan waarbij jaarvergaderingen steeds later in het daarop volgende jaar gepland werden. De vorige jaarvergadering over het verslagjaar 2016 vond bijvoorbeeld plaats op 26 oktober 2017. Het nadeel van deze praktijk is dat een jaarverslag op die manier eerder een bijdrage vormt voor de geschiedschrijving van ANGSAW […]
-
Waddenweg-viaduct: niet wég!
Noord groeit hard. De toekomst zal duizenden nieuwe inwoners en bezoekers brengen. Zeker rond het nieuwe beginstation van de Noord/Zuidlijn zal de drukte toenemen. De bouw van Elzenhagen Zuid (ongeveer 1800 woningen) staat in de startblokken. Over enkele jaren bezoeken duizenden mensen extra Centrum Amsterdam Noord om er te wonen, werken of winkelen. Een deel […]
-
Tumult op de Klaprozenweg
De Klaprozenweg was een paar weken geleden volop in het nieuws. Door de verbouwing van de weg en de vernieuwing van de brug, moeten fietsers en voetgangers drie jaar lang omrijden. Niet een beetje, maar heel veel. De brug is geheel afgesloten. Het bereiken van de overkant kost een fietser nu 10 minuten in plaats […]
-
Niks mis met Waddenweg viaduct
Het was een opmerkelijk onderdeel van de nieuwbouwplannen in Centrum Amsterdam Noord: het ‘verlagen’ c.q. slopen van het viaduct Waddenweg. De autostraat tussen de winkels van het Buikslotermeerplein en het Stadsdeelkantoor fungeert hier als busstation – en is al decennia een van de belangrijkste ontsluitingswegen van Noord. In 2008 begon men om onduidelijke redenen met […]
-
Bouwwoede met beleid
De bouwcrisis lijkt voorbij. Noord staat vol kranen en er dienen zich vele nieuwe plannen aan. Er komen op korte termijn duizenden nieuwe woningen bij. Het inwonertal van Noord zal de komende jaren richting 100.000 groeien. Een goede zaak, mits we tijdig de infrastructuur aanpassen. De ‘bouwwoede is terug’, kopte Het Parool deze week. Amsterdam […]
-
Nota ‘Veren’ schuift urgente pont-problemen op lange baan
Onlangs publiceerde de Gemeente Amsterdam de Conceptnota Veren 2018. Doel is om op korte termijn de problemen met de overvolle ponten aan te pakken. ANGSAW vindt het een goede zaak dat de centrale stad de problematiek wil oplossen. De gemeentelijke nota roept echter wel vragen op. Dat de overvolle ponten op de korte termijn om […]
-
ANGSAW stuurt brief aan gemeente Amsterdam over Klaprozenweg
De herstructurering van de Klaprozenweg gaat deze zomer beginnen. Hoewel ANGSAW niet tegen de verbreding is, baart de oversteekbaarheid ons zorgen. Op sommige plekken is over een lengte van bijna 1 kilometer geen veilige oversteekmogelijkheid (zebrapad). Dit vinden wij onwenselijk. Niet alleen uit oogpunt van verkeersveiligheid, ook vanwege ‘psychologische oversteekbaarheid’. Dan gaat het over de […]
-
Verbreding Klaprozenweg vraagt brede visie
De verbreding van de Klaprozenweg houdt de gemoederen bezig. Het project dat deze zomer van start gaat kost 60 miljoen euro. De werkzaamheden gaan drie jaar duren. ANGSAW heeft altijd gepleit voor goede verbindingen tussen het ‘nieuwe Noord’ aan het IJ met het achterliggende Noord van de tuindorpen. De nieuwe Klaprozenweg dreigt stedenbouwkundig een barrière […]
-
Debatavond ‘Noord uit het isolement’ donderdag 27 november 2014
UITNODIGING Debatavond donderdag 27 november; 20.00 – 22.30 uur Locatie: Het Tolhuis Zaal open: 19.30 uur (gratis toegang) Op donderdag 27 november organiseren wij een debatavond over de bereikbaarheid van Amsterdam boven het IJ. In Het Tolhuis laten verschillende sprekers hun licht schijnen over de huidige en toekomstige bereikbaarheidsproblemen van ‘booming Noord’. Noord […]
-
Pont of fietsbrug?
De discussie over de turbulente, overbelaste toestanden bij de pontveren, blaast de discussie over een of meer fietsbruggen over het IJ weer nieuw leven in. ANGSAW pleit al jaren voor betere en meer duurzame verbindingen. Een brug van Java-eiland naar de Boorstraat (naast restaurant Stork) is al jaren een wens van de bewonersvereniging. De nieuwe […]